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中国工程机械工业协会工业车辆分会第六届三次会员代表大会暨2015年会在无锡召开

本文转自中国叉车网

2015年10月14-16日,由中国工程机械行业工业车辆分会主办,天津翊派传动有限公司协办的中国工程机械工业协会工业车辆分会(简称:CITA)第六届三次会员代表大会暨2015年年会在江苏省无锡市滨湖区希尔顿逸林酒店召开。国家工程机械行业协会主管部门及国家相关单位领导、国内工业车辆行业的企业代表、与行业媒体等逾150多人共同参与这一行业盛会。作为全国最具规模的集叉车租赁、叉车销售、叉车配件、叉车维修服务于一体的叉车经营公司,天力叉车集团总经理白军火先生受邀出席会议。

年会现场

本次年会邀请了中国工业车辆行业代表与专家汇聚一堂,共同探讨了大家关心的2015年中国工业车辆行业中存在的问题,呈现的趋势以及值得关注的政策信息、市场资讯等。其中包括工信部运行监测协调局副局长景晓波、中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟、中国工程机械工业协会工业车辆分会会长陆大明、国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫、海尔产业金融物流金融事业部总经理李倜等在内的行业嘉宾纷纷发表演讲,畅析行业现状与未来设想。此外,就坐主席台的嘉宾还包含:安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进、浙江杭叉工程机械股份有限公司董事长赵礼敏、台励福机器设备(青岛)有限公司总经理林佳宥、龙工(上海)叉车有限公司总经理谢英华、广西柳工副总裁兼柳工叉车公司总经理王太平等。

本次会议议程主要有:听取国家宏观经济形势、工程机械和工业车辆行业发展形势报告、召开工业车辆分会七届二次常务理事会议、审议分会2014年度工作总结、财务报告和2015年工作计划、颁发了《中国工业车辆行业发展史》;邀请了工业车辆行业相关领导围绕着行业热点话题展开对话、讨论等进行了专题的演讲;同时邀请与会人员参观了企业,并进行有效地面对面沟通。

工业车辆分会会长陆大明致辞

会议由CITA轮值主席、浙江杭叉工程机械股份有限公司董事长赵礼敏先生主持,中国工程机械工业协会工业车辆分会会长陆大明致欢迎辞,并就工业车辆分会2015年工作进行了总结,他表示:协会在本年度开展了如下的工作,一、综合统计信息工作;二、4月在杭州召开了六届三次常务理事会;三、组织编写了行业十三五规划;四、《中国工业车辆年鉴》出版工作;五、第三届中国工业车辆优秀供应商及第一届创新评选工作;六、国际交流;七、协助北京市环保局开展电动叉车替代内燃叉车的试点工作;八、积极支持会员单位活动,努力做好咨询服务;九、2015年通过常务理事会投票共发展会员单位7家;十、分会的宣传工作等主题做了详细的报告,陆大明会长还为与会嘉宾做了2014年10月年至2015年9月的财务状况。对财务收支情况及会费缴纳情况进分析,并表示将继续加强财务管理,严守财经纪律。

工信部运行监测协调局副局长 景晓波

工信部运行监测协调局副局长景晓波对中国经济运行情况的现状和展望展开了详尽分析及讲解。新产业、新模式、新业态不断涌现,信息消费不断创新高,工业行业增速6.3%,比去年同期回落2%,工业处于缓慢增长的阶段,速度减弱,经济进入“新常态”。互联网 产业发展迅速,移动基站激增,3G、4G用户占55%,而传统工业制造行业遭受了自2009年以来最大的下滑。工业发展遭受了投资持续下滑、上项目积极性不高,工业投资增速滑落至个位数,1-8月份出口规模值,同比下降0.9%,企业利润同比下降约1%,部分行业产业严重过剩,企业税费负担加重。他强调:持续多年的外延型高速增长,产能过剩的矛盾日益积累,在需求不足的大环境下,问题比较突出。产品成本扑朔迷离。今年以来,企业的生产要素价格变化趋势比较复杂,能源、原材料价格高位回落,预计可能会继续回落,但人工成本继续上升。在一升一降中,因为权重不同,对不同类型的企业影响也不同,这也是今年企业经营可能出现分化的原因之一。此外,中小企业比较困难。中小企业在资本占用、生产资料占用方面处于劣势,过去靠廉价劳动力与大企业竞争,随着劳动力成本上升,对中小企业、劳动密集企业影响将越来越大。景晓波副局长还分享了中国制造2025的发展蓝图,由中国制造大国向制造强国转换,通过自主发展,两化融合、智能制造、高端制造等核心五要素,到2020年,使中国制造大国转换为制造强国,到2035年迈入制造强国的中等行列,到2049年,迈入制造强国的前列。

中国工程机械工业协会副会长兼秘书长 苏子孟

中国工程机械工业协会副会长苏子孟对中国工程机械行业现状及展望展开了详尽地分析及讲解,他表示,中国今年工程机械总体表现为需求不足,产能过剩,包括挖掘机、装载机、压路机、起重机、混凝土搅拌车、泵车、叉车等在类的产品均有不同程度的下滑,而工业车辆相对下滑较小,让与会嘉宾对进一步对中国工程机械行业加深了认识。对中国工程机械行业的现状及未来做了展望,并对工业车辆行业提出指导和政策性建议。目前机动工业车辆行业的产业规模更加合理,技术创新能力和水平大幅度提升、节能减排,绿色制造成果丰硕,产品优势明显,智能化、信息化发展取得成效,数字化智能化制造不断推进,企业高度重视产品售后服务,积极为用户提供整体解决方案,用户满意度大幅提高,满足了国家重点领域的应用,行业运行存在的产品结构调整和升级任务艰巨、新机准入制度缺失、后市场业务开展滞后、标准存在缺失滞后老化,重复交叉矛盾问题、诚信环境、恶性竞争、核心零部件、国际贸易保护、产品同质化等。他还分享了工业车辆行业“十三五”的规划大纲,“十三五”将完成进入全球工程机械第一方阵,苏副会长要求企业高度重视创新能力,夯实产品质量、保障关键核心零部件的可靠性和耐久性,安全与环保等,到第二阶段,成为具有全球先端影响力的工程机械强国。

CITA秘书长 张洁

中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士在大会上做了分会2015年工作计划及分享了2015年国内外工业车辆市场概况机及工业车辆的发展趋势。围绕“世界工业车辆市场概况、中国工业车辆市场概况、工业车辆的发展趋势”,分享了发达国家与新兴市场近5年的增长情况,2014年增幅和降幅突出的国家,内燃和电动叉车销售情况、仓储叉车与平衡重叉车的销量变化等,并提醒业内人士认清发展环境,明确发展方向。今年上半年1-8月国内共销售了164,482台,与去年同期相比,下降了11.45%,中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量的59.69%,与去年同期相比下降了3.43%,继续位列世界第一位,占全球市场的23.92%,比2014年上半年下降了2.73%。其中,1类车,同比下降4.07%,2类车同比增长15.58%,3类车同比增长17.35%,4—5类车同比下降17.17%,电动仓储叉车比列逐年增长,但与发达国家相比差距仍然较大。出口总量与去年同期基本保持一致,但在中国生产的外资品牌增长率好于内资企业,与去年同期相比,内资企业下降2%,外资企业上涨8%,值得注意的是今年销量前三位的地区为:广东、江苏、浙江,与以往不同的是浙江替代山东进入了前三位,在排名前十位的主要销售市场中,广东、浙江、上海和河北市场份额增加,江苏、山东、福建、河南、北京和安徽市场份额有所下降。今年上涨较好的行业为:交通运输、仓储物流、邮政业和批发零售业,其它行业均有不同程度的下滑。世界工业车辆总体继续呈现增长趋势,新兴经济体普遍进入调整,主要经济体已逐步走出金融危机的阴影,继去年美国出现较好增长后,今年欧洲主要国家形势也普通向好,而国内由于经济增速放缓,传统行业对工业车辆的需求下滑,而物流业等对仓储配送的需求不减,使得总销量减少、车型结构在发生变化。行业仍然存在着:结构调整和升级、后市场业务潜力开发、市场开拓能力有待提高、企业的竞争软实力需要提升等问题。随着国内经济的增速放缓,工业车辆将步入高基数、低增长的“新常态”,在“新常态”经济结构调整过程中,预计“十三五”期间,我国机动工业车辆总销量将在50-55万台之间,电动车辆比重将逐步提高,预计到2020年将达到40%左右的水平,国内工业车辆行业同质化低价竞争的局面有望得到改善,叉车租赁、二手车、车队管理等后市场业务将得到快速发展,全球及国内行业的并购、整合、合作将进一步加快。张秘书长呼吁业内人士适应环境变化,不断调整产品结构、顺应国家战略,加快国家化发展进程、继续努力提高产品质量,缩小与世界知名品牌差距、新能源叉车和智能化叉车将是未来的发展方向、互联网在叉车领域的应用将得到快速发展。